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Les personnels de la Direction Générale
de l’Aviation Civile (DGAC), comme tous les agents de l’État,
sont recrutés par voie de concours.
Le service des ressources humaines de la DGAC
(bureau du recrutement et de la formation) est chargé de
l’organisation de ces sélections, en étroite
collaboration avec l’École
Nationale de l’Aviation Civile (ENAC) pour les personnels
techniques (ingénieurs et techniciens).
Les personnels ouvriers et administratifs sont quant à eux
directement sélectionnés par le Service des Ressources
Humaines de la DGAC.
S’agissant des pilotes, deux principales
filières de recrutement et de formation coexistent :
- la filière privée, assurée par des écoles
privées homologuées par l’État ;
- la filière État, dont l’accès est organisé
par l’ENAC et le Service
d’Exploitation de la Formation Aéronautique (SEFA),
par le biais de concours pour le recrutement des élèves
pilotes de ligne. Dans ce cadre, le SEFA assure la formation pratique
des futurs pilotes et l’ENAC la formation théorique.
Le rêve d’Icare
Atteindre le haut niveau de technicité
propre au métier de pilote impose de dispenser aux navigants
une formation des plus exigeantes, qui obéit à des
normes internationales.
En France, cinq filières permettent de
devenir pilote de transport :
• La formation d’État organisée par l’ENAC
et le SEFA
(Service d’Exploitation de la Formation Aéronautique).
• La filière « Cadet Air France », accessible
sur concours.
• La filière individuelle dans le cadre d’écoles
privées.
• La reconversion des mécaniciens navigants en pilotes.
• La reconversion des pilotes militaires.
Les examens sont communs à tous, quel
que soit le parcours adopté.
Les pilotes qui coopèrent avec les services de la DGAC effectuent
une carrière en alternance dans les compagnies aériennes
et dans les services de la DGAC en qualité de pilotes-inspecteurs
ou pilotes-instructeurs.
Pour en savoir plus
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