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Statistiques
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Statistiques
Pour les statistiques Aviation légère, il existe deux sources :
- L'Observatoire de l'aviation civile (sources Fédérations aéronautiques)
- AERAL (Comptes rendus annuels d'activité des aéroclubs)
Accès à la page Statistiques

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Formulaires
Compte rendu annuel d'activité des associations et des sociétés aéronautiques (en ligne) : AERAL
Les comptes-rendus sont la seule source d'information permettant de justifier de l'importance de l'activité de l'aviation légère et de répartir les aides de l'Etat en diverses subventions.
Vous pouvez renseigner le FORMULAIRE EN LIGNE 2008 et ainsi alimenter directement notre base de données et celle des fédérations.
Accès à Aeral

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ANNUAIRES 2009
Juillet 2009
Parution des annuaires des associations aéronautiques 2009
Parution des annuaires sociétés 2009

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Publications
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Recueil à l'usage des différents acteurs du ballon qui reprend principalement les textes d'ordre législatif ou réglementataire de l'aviation civile.
Juillet 2008
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PDF - Recueil ballons
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Evaluation des impacts socio-économiques de l'aviation légère en France
Juin 2006
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L'insécurité des réglementateurs
Une approche socio-anthropologique de l'aviation générale
"En écho à la publication en février 2004 de la première partie de l’étude consacrée au point de vue des aéroclubs (Dubey G., 2004 : Icare enchaîné ou l’insécurité réglementaire. Cetcopra/Université Paris I, rapport DGAC), le présent rapport fait état de l’année d’étude consacrée au travail de l’Administration, DGAC échelon central, services déconcentrés et GSAC, dans le domaine de l’aviation générale.
Les évolutions réglementaires, leur genèse et leur mise en œuvre sont relatées au travers de l’expérience et des pratiques de ceux qui en ont fait leur profession. Cette mise à plat est indissociable des évolutions récentes que connaissent les institutions réglementaires françaises et européennes. A l’heure où des efforts sont demandés pour la sécurité de l’aviation générale, cette étude apporte une perspective originale sur cette problématique et sur les futurs possibles.
Ce questionnement autour de l’aviation générale est également l’occasion d’interroger les rapports entre cette aviation et celle du transport aérien commercial. Il est question non seulement de leur cohabitation mais aussi de l’impact des évolutions des instances réglementaires sur la «grande aviation» à l’aune du vécu de la «petite aviation»."
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PDF - Visualiser le rapport (350 kO) |
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Etude pour un futur avion léger polyvalent
Quel avion de nouvelle génération pourrait succéder aux avions écoles et aux remorqueurs actuels ?
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